河北邢臺單梁行吊生產廠家關于橋式起重機軌道高低對吊裝性能的影響：
不管是對新安裝的或者是在用的行吊主梁上拱度值的測量，我們一般是利用主梁兩端標高的平均值與主梁中間標高的差計算得到上拱度值，但如果軌道安裝高低差過大，則不能運用此種辦法，否則將會出現較大的誤差。如果行吊的上拱度值處于合格與不合格的臨界狀態時，將會出現結論性的錯誤。出現上述情況可以增加測量點的數目，建立坐標系，繪制出主梁的曲線圖，建立正確的函數關系y= /(x)，然后通過此函數關系計算得到正確的拱度值;也可以采用求解相應的三角形的辦法得出行吊的真實拱度值。
軌道高度差對行車性能的影響，如果行車軌道的高度差超過限值，將對行車性能產生重要影響。主要表現為改變主梁應力，使行車啃軌，影響行車梁拱度值的測量，如果在彈性變形范圍內沒有塑性變形，起重機軌道和行車在運行過程中很容易產生共振，特別是在點運動頻繁的情況下，在操作過程中產生這種振動是非常危險的，另外此種安裝方式軌道的固定僅靠垛子上的固定點對軌道2端進行固定，固定點的數量較少，由于軌道變形量的存在，使得軌道對兩端的固定裝置產生軸向載荷F，再加上振動很容易使得固定螺栓松動，如果發現及維修不及時將會產生災難性的后果。
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