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廣東清遠(yuǎn)軌道式集裝箱龍門(mén)吊的基本介紹

   日期:2023-07-07     來(lái)源:崇振起重    作者:崇振起重    瀏覽:5    評(píng)論:0    
核心提示:崇振起重?fù)碛性O(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì),擁有十多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),技術(shù)實(shí)力雄厚,生產(chǎn)設(shè)備優(yōu)良,提供設(shè)計(jì),生產(chǎn),安裝,維修,保養(yǎng)等服務(wù)。公司生產(chǎn)車(chē)間面積1萬(wàn)平方米,在各地都設(shè)有售后服務(wù)站點(diǎn)。憑借自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)以及精益求精,積極進(jìn)取的態(tài)度,秉承服務(wù)客戶(hù),讓客戶(hù)滿意的宗旨,應(yīng)用范圍廣,外形美觀,結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,工作效率高,維修成本低,安裝快速方便,售后服務(wù)有保障,在業(yè)內(nèi)得到了客戶(hù)的一致認(rèn)可。
        廣東清遠(yuǎn)龍門(mén)吊租賃公司(咨詢(xún)電話:15560298533)軌道式集裝箱龍門(mén)吊主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的集裝箱卸載、搬運(yùn)和堆放。軌道式集裝箱龍門(mén)吊由主梁、剛性和柔性門(mén)腿、運(yùn)行小車(chē)、起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。軌道式集裝箱龍門(mén)吊一般要求門(mén)腿內(nèi)的寬度方向凈空較大,故采用門(mén)腿上部敞開(kāi)成U形和門(mén)腿上部連通,并架設(shè)小車(chē)檢修架。軌道式集裝箱龍門(mén)吊能夠裝卸20′、40′、45′、60′標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。起重量一般36t、40.5t兩種。根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車(chē)輛的不同;跨度有26m、30m、35m之分;懸臂有無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂等結(jié)構(gòu)形式之分;起升高度有堆三過(guò)四、堆四過(guò)五之分;上部小車(chē)旋轉(zhuǎn)與下部吊具旋轉(zhuǎn)之分。
  軌道式集裝箱龍門(mén)吊的操作和控制
  軌道式集裝箱龍門(mén)吊由司機(jī)在駕駛室操縱聯(lián)動(dòng)臺(tái)實(shí)現(xiàn)操作。駕駛室一般懸掛在小車(chē)下方而隨小車(chē)運(yùn)行。駕駛室聯(lián)動(dòng)臺(tái)上可以實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)的全部操作。亦可在大車(chē)運(yùn)行側(cè)操作大車(chē)運(yùn)行,以方便起重機(jī)臨時(shí)移位需要。當(dāng)在大車(chē)運(yùn)行側(cè)操作時(shí),與主操作聯(lián)動(dòng)臺(tái)實(shí)現(xiàn)電氣聯(lián)鎖。
  軌道式集裝箱龍門(mén)吊的驅(qū)動(dòng)控制,目前常用的為交流變頻調(diào)速系統(tǒng)。控制系統(tǒng)多采用通訊控制,集裝箱內(nèi)部多采用有線方式,特點(diǎn)為速度快,可靠性高。并可以選裝起重機(jī)綜合管理系統(tǒng),與外部控制室采用無(wú)線方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,通過(guò)配合邏輯控制對(duì)起重機(jī)的操作系統(tǒng)進(jìn)行不問(wèn)斷監(jiān)控、故障診斷和數(shù)據(jù)集收集。
       崇振起重擁有設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì),擁有十多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),技術(shù)實(shí)力雄厚,生產(chǎn)設(shè)備優(yōu)良,提供設(shè)計(jì),生產(chǎn),安裝,維修,保養(yǎng)等服務(wù)。公司生產(chǎn)車(chē)間面積1萬(wàn)平方米,在各地都設(shè)有售后服務(wù)站點(diǎn)。憑借自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)以及精益求精,積極進(jìn)取的態(tài)度,秉承服務(wù)客戶(hù),讓客戶(hù)滿意的宗旨,應(yīng)用范圍廣,外形美觀,結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,工作效率高,維修成本低,安裝快速方便,售后服務(wù)有保障,在業(yè)內(nèi)得到了客戶(hù)的一致認(rèn)可。

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