橡膠密封圈按照形狀可以分為O型密封圈、Y型密封圈、V型密封圈以及孔用的YX型密封圈等等；按照材質的不同，可以分為硅膠系列，氟橡膠系列、以及金屬系列等等。

不同形狀和材質的密封圈，具體的作用和使用環境也是不一樣的，比如金屬橡膠密封圈，它不僅具備的金屬的優良特性，還有橡膠的彈性，對環境的適應性非常強，還可以承受一定的壓力，也有很好的密封效果，使用非常廣泛。

1、適合多種密封形式：靜態密封、動態密封

2、適合各種用途材料，尺寸和溝槽都已標準化，互換性強

3、適合多種運動方式：旋轉運動、軸向往復運動或組合運動（例如旋轉往復組合運動）

4、適合多種不同的密封介質：油、水、氣、化學介質或其它混合介質。通過選用合適的橡膠材料和適當的配方設計，實現對油、水、空氣、煤氣及各種化學介質有效的密封作用。溫度使用范圍廣（－60℃～+220℃），固定使用時壓力可達1500Kg/cm2。

5、設計簡單，結構小巧，裝拆方便。O形圈斷面結構極其簡單，且有自密封作用，密封性能可靠。由于O形圈本身及安裝部位結構都極其簡單，且已形成標準化，因此安裝更換都非常容易。

6、材料品種多。可以根據不同的流體進行選擇：有氟橡膠（FKM）、硅橡膠（VMQ）、乙丙橡膠（EPDM）、氯丁橡膠（CR）、丁基橡膠（BU）、聚四氟乙烯（PTFE）、天然橡膠（NR）等

7、成本低廉

8、動摩擦阻力比較小

滲漏不但影響系統的工作效率，嚴重時可能危及航空器的飛行安全，所以飛機上會大量采用密封元件。O型密封圈的作用就是阻擋液體或氣體從兩個配合零件之間的間隙中流出，同時也防止外界雜質如空氣、灰塵、水分和異物等侵入的裝置。

流體狀態的工作介質，在液壓系統及元件的容腔內流動或暫存，當受到內力或外力的作用，而導致少量的介質外漏，這就是滲漏。滲漏的標準在飛機上要求的是相當嚴格與苛刻的，只要超過滲漏的標準，維修人員就應該根據相應的手冊對滲漏的部件或密封元件進行修理或許更換。O型密封圈具有防止內漏和外漏的雙重功能，因此可以裝在需要兩個方向都要密封的部位，使用廣泛。是目前用途廣、成本低的橡膠密封件二、HNBR氫化密封圈具有的抗腐蝕、抗撕裂和抗壓縮變形特性，耐臭氧、耐陽光、耐天候性較好。

很多時候根據硅膠制品的不同柔軟度可以完全改變產品的功能性與結構性，所以硅膠密封圈在使用過程中由于選擇不同硬軟度的在經過受力，拉伸，擠壓等現象的出現，密封圈就會出現一些無法避免的問題，比如擠出縫隙，受力過多，硬度太高，產品變形無回彈等等因素。作業過程中，防止這些問題的出現，能夠很好的規避橡膠密封圈的變形的問題。

間隙問題可分為幾點因素，一是因為材質的膠料問題，很多硅膠材料由于配方的原因出現回彈力差，拉伸力不足的問題導致在使用過程中受力度不大出現縫隙導致泄漏，硅膠圈生產廠家加工問題，比如產品做脆了導致產品卷邊厚度比較薄的一類容易出現這種問題，做軟了產品導致膠料有內鼓包不熟，長期拉伸受壓后變形出現縫隙問題。超過設計使用壽命使用性能衰減，因為橡膠輔材的不穩定性和使用自然環境，使用時長的不良影響，將會加快汽車橡膠密封圈密封性能提前損害。