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北自科技啟動A股上市輔導(dǎo) 智能物流將再添新力軍金華市在哪個省

   日期:2023-05-21     瀏覽:41    評論:0    
核心提示:北京證監(jiān)局10月15日披露,北自所(北京)科技發(fā)展股份有限公司(以下簡稱北自科技)已于9月30日與國泰君安簽署上市輔導(dǎo)協(xié)議,擬上交所主板掛牌上市。 作為智能物流國家隊,北自科技至今已成功完成800多

北京證監(jiān)局10月15日披露,北自所(北京)科技發(fā)展股份有限公司(以下簡稱北自科技)已于9月30日與國泰君安簽署上市輔導(dǎo)協(xié)議,擬上交所主板掛牌上市。

作為智能物流國家隊,北自科技至今已成功完成800多個自動化物流系統(tǒng)項目,業(yè)務(wù)鏈涵蓋了從生產(chǎn)型物流、配送型物流到大型物流配送中心的全物流行業(yè),提供集自動化、信息化、智能化于一體,涵蓋加工、搬運、包裝、倉儲、配送等一系列環(huán)節(jié)的全面解決方案。

今年8月完成股改

北自科技是北京機械工業(yè)自動化研究所有限公司(以下簡稱北自所)的控股子公司,以北自所原物流技術(shù)工程事業(yè)部為核心組建而成,旨在推動智能物流業(yè)務(wù)加速發(fā)展。

早在去年底,北自科技已啟動混改為上市準(zhǔn)備。資料顯示,2020年12月25日,北自科技增資項目簽約儀式在北京產(chǎn)權(quán)交易所舉行。北自科技以湖州德奧機械設(shè)備有限公司作為投資主體,在完成混合所有制改革的同時實施了員工持股計劃。

據(jù)了解,北自科技增資項目簽約,標(biāo)志著北自科技參與國企改革“雙百行動”取得了重要階段性成果。湖州德奧公司的注入,使北自科技具有了自己的第一個生產(chǎn)和研發(fā)基地。員工持股計劃的完成,補充了北自科技的資金,完善了員工與企業(yè)利益共享機制。

進(jìn)入2021年,北自科技上市提速。今年8月12日,北自科技創(chuàng)立大會暨第一次股東大會在北京召開,公司全體股東及股東代表、董事及監(jiān)事候選人,擬聘任高管出席了會議。

大會審議通過了公司章程、股東大會議事規(guī)則等十余項議案,選舉產(chǎn)生了公司第一屆董事會、監(jiān)事會成員,并于同日召開了公司第一屆董事會第一次會議及第一屆監(jiān)事會第一次會議,選舉產(chǎn)生了董事長、監(jiān)事會主席,聘任了總經(jīng)理、副總經(jīng)理、董事會秘書及財務(wù)負(fù)責(zé)人。

天眼查顯示,今年8月北自科技完成股份制改造,北京機械工業(yè)自動化研究所有限公司持有公司59.18%股份,為公司控股股東,最終實控人為國務(wù)院國資委。

智能物流潛力巨大

從業(yè)務(wù)布局來看,北自科技業(yè)務(wù)鏈涵蓋了生產(chǎn)物流、倉儲物流及大型配送物流,可以為制造企業(yè)提供集自動化、信息化、智能化于一體,涵蓋加工、搬運、包裝、倉儲、配送等一系列環(huán)節(jié)的全面解決方案。

單獨從制造業(yè)線邊物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域來看,北自科技已經(jīng)在紡織、食品兩大行業(yè)進(jìn)行了深耕。如,與恒逸集團、百宏集團、盛虹集團等化纖行業(yè)龍頭企業(yè)共建智能制造標(biāo)桿示范工程,為企業(yè)提供了整廠全流程智慧物流解決方案,特別是針對線邊物流的諸多痛點問題提供了創(chuàng)新解決方案;與伊利、蒙牛等食品行業(yè)龍頭企業(yè)合作過程中,對線邊原料、輔料的自動化存儲、搬運、上線作業(yè)等提供了一體化的解決方案。

官網(wǎng)顯示,北自科技是國家指定智能制造系統(tǒng)解決方案提供商,今年1月,工信部公布第五批制造業(yè)單項冠軍及通過復(fù)核的第二批制造業(yè)單項冠軍中,北自科技憑借在化纖長絲領(lǐng)域的引領(lǐng)優(yōu)勢和技術(shù)創(chuàng)新被認(rèn)定為第五批單項冠軍企業(yè)。

北自科技通過工藝技術(shù)方案、關(guān)鍵設(shè)備、核心軟件的研制、開發(fā),形成長絲卷裝作業(yè)智能物流系統(tǒng),實現(xiàn)絲餅從卷繞機自動落絲、自動轉(zhuǎn)運暫存、線上檢驗、存儲輸送、分類包裝、碼垛到成品存儲、出庫發(fā)貨的全過程自動化、信息化,打破國外企業(yè)在我國長絲生產(chǎn)行業(yè)中高端制造裝備領(lǐng)域的壟斷地位。

值得注意的是,目前A股智能物流賽道已有不少企業(yè),競爭充分,包括蘭劍智能、今天國際、東杰智能、諾力股份、音飛存儲等公司。近年來,物流總費用逐年在上漲,傳統(tǒng)倉儲人員成本抬升,同時人員數(shù)量下降。我國整體物流運行效率相對發(fā)達(dá)國家處于較低水平,2020年我國社會物流總費占GDP的比率已降至14.7%,根據(jù)國家目標(biāo),到2025年下降至12%左右。

國海證券指出,在物流行業(yè)快速發(fā)展背景下,勞動力數(shù)量減少同時勞動力成本上升,我國物流運行效率相比發(fā)達(dá)國家存在明顯提升空間,包括北自科技等智能物流企業(yè)能夠有效降本增效,未來智能物流裝備行業(yè)的發(fā)展空間巨大。

原文鏈接:http://www.kscok.com/news/show-126.html,轉(zhuǎn)載和復(fù)制請保留此鏈接。
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